Nieuwsartikel

P.T.C. - Opleidingen

DEN HAAG - De Arbeidsinspectie is gestart met een grootse controle op de inzet van heftrucks. De aanleiding is het grote aantal ongelukken dat nog steeds gebeurt met dit mobiel intern transportmiddel. Duizend bedrijven kunnen een bezoek verwachten

Ruim 1500 ongevallen in zeven jaar, waarbij een heftruck is betrokken, werden gemeld bij de Arbeidsinspectie. In 36 gevallen was er een dodelijk slachtoffer. Voor de Arbeidsinspectie genoeg redenen om een grootscheepse controle te starten op de inzet van heftrucks.

De Arbeidsinspectie heeft de ongevallen bestudeerd en ziet onder andere dat de veiligheid vooral afhankelijk is van het oordeel van de bestuurder.

Ook blijkt een kwart van de ongevallen aanrijdingen, 1 op de 20 gevallen is het gevolg van oneigenlijk gebruik van de heftruck en bij de helft van de gevallen betreft het een ongeval met letsel aan de voeten. De meeste dodelijke ongevallen gebeuren tijdens het kantelen van een truck.

De komende negen maanden zullen ruim 1000 bedrijven met hef- en/of magazijntrucks een bezoek krijgen van de inspectie. Anton van Loon, directeur importeursvereniging BMWT: "Een goeie actie.

Vooral niet of nauwelijks opgeleide uitzendkrachten veroorzaken veel ongevallen, merken wij. Een ongeval gebeurt altijd rondom de heftruck. Je moet goed zijn opgeleid. Iedereen is gebaad bij voldoende kwaliteit van de inzet van trucks, ook diegene die een boete krijgt. Bedrijven zijn best welwillend als wij kijken naar ons BMWT-keurmerk. Het aantal keuringen is in het eerste half jaar van 2004 met 7,3 procent gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar."

Inspectiepunten

De doelstelling van de Arbeidsinspectie is om de controle op naleving van de regels en eisen van de trucks, inrichting van het magazijn en de inzet van dieseltrucks binnen. Maar ook wordt gekeken naar rijgedrag en verbetering van werkomstandigheden in magazijnen en opslagruimten.

De inspecteurs gaan erop letten of de heftrucks voldoende worden gekeurd en onderhouden. Ook kijken ze naar de uitrusting van de trucks, het gebruik en de inrichting van de arbeidsplaats. Zijn de vloeren, deuren en magazijnstellingen van voldoende kwaliteit? Daarbij controleert de Arbeidsinspectie of persoonlijke beschermingsmiddelen als de verplichte veiligheidsgordel (of kantelbescherming) en veiligheidsschoenen worden gedragen.

Verder is het vanaf 1 januari 2003 verboden om dieseltrucks tot vier ton in gesloten en halfopen ruimtes in te zetten. Dieselmotorenemissies bevatten samengestelde stoffen die kankerverwekkend zijn. Voor de categorie tot vier ton is gekozen omdat er een goed elektrisch of LPG alternatief voor is.

Bron: Logistiekkrant nr 16 (8 oktober)

Arbeider sterft tussen heftruck en muur

POPERINGE - De arbeider Martin Decaesteker (43) uit Poperinge is gistermorgen

om 9.35 uur op een gruwelijke manier om het leven gekomen in het bedrijf

Ieper Colaert op de Beneluxlaan in Poperinge. De man werd verpletterd tussen

een heftruck en een muur, toen die heftruck achteruit rolde. Niettegenstaande

de snelle interventie van de wagen en helikopter van het medisch urgentieteam

(mug), kon de man niet gered worden. Bij het ongeval in het bedrijf Ieper

Colaert langs de Beneluxlaan raakte de man gekneld tussen een heftruck en een muur binnenin het bedrijf. In een mum van tijd waren de ziekenwagen en het medisch urgentieteam ter plaatse. Die riepen, omwille van de spoed, ook nog de mug-heli ter plaatse. Daartoe werd de R33, de ring rond Poperinge, voor alle verkeer afgesloten en was er lange tijd heel wat verkeershinder.

De snelle interventie van de hulpdiensten kon echter niet voorkomen dat Martin Decaesteker ter plaatse om het leven kwam. De arbeidsauditeur van het parket van Ieper stuurde meteen een arbeidsinspecteur ter plaatse. Die moet nagaan hoe het dodelijk ongeval binnen de firma kon gebeuren.

De ring rond Poperinge werd aan het bedrijf Ieper Colaert langs de Beneluxlaan voor alle verkeer afgesloten toen de mug-helikopter ter plaatse kwam.